國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，促使汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)走高;全國(guó)汽車(chē)保有量不斷攀升，城市用地資源緊缺，市停車(chē)供需不足的矛盾將進(jìn)一步加劇;尤其是國(guó)內(nèi)一些大城市， 汽車(chē)保有量超過(guò)近200萬(wàn)輛，停車(chē)難問(wèn)題儼然成為城市交通的一大難題。智能停車(chē)場(chǎng)及其相關(guān)的停車(chē)管理系統(tǒng)的橫空出世，能夠有效解決停車(chē)問(wèn)題。

     智能停車(chē)場(chǎng)持續(xù)升溫

　 　國(guó)內(nèi)的智能停車(chē)市場(chǎng)發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)也不多，市場(chǎng)容量有限，當(dāng)時(shí)停車(chē)并不難，而車(chē)輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車(chē)輛的防盜和安全問(wèn)題，智能停車(chē)系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門(mén)禁一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。

　 　而2000年后，尤其是2005年以后，車(chē)輛快速增長(zhǎng)，并大幅降價(jià)，車(chē)輛已不是什么貴重物品，而停車(chē)的主要矛盾是車(chē)多位少無(wú)處停車(chē)的問(wèn)題，而隨著停車(chē) 場(chǎng)越建越大，車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、快速出入、城市停車(chē)誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來(lái)，智能停車(chē)系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車(chē)屬 于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。

　　 整個(gè)智能停車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也正是在2005年以后，快速發(fā)展起來(lái)的。   

      智能停車(chē)場(chǎng)企業(yè)大有可為

     1、停車(chē)場(chǎng)技術(shù)日益完善

 　停車(chē)管理系統(tǒng)作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，能否方便停車(chē)是其目標(biāo)。智能型的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，也是為其服務(wù)的。停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)等相關(guān)部分，應(yīng)該作 為一個(gè)整體來(lái)考慮，使其各個(gè)部分能夠協(xié)調(diào)一致發(fā)揮作用。停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)該靠近商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，而且很容易找到，即使沒(méi)有到過(guò)不熟悉的停車(chē)場(chǎng)也應(yīng)該方便快 捷地找到。所以應(yīng)該能夠在駕駛中就可以方便地通過(guò)路邊的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)等各種方式得到停車(chē)場(chǎng)及其是否有停車(chē)位等信息。其次，在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，在 交費(fèi)、尋找車(chē)位、尋找自己的車(chē)，也都很方便。這就要求在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)能夠有車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)和車(chē)輛位置指示等系統(tǒng)。第三，還要能夠預(yù)先進(jìn)行車(chē)位的預(yù)訂，來(lái)保障停車(chē) 的快捷，避免盲目找車(chē)位而空駛。

　 　目前而言，停車(chē)場(chǎng)的出入口控制和收費(fèi)、路邊停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，在不少地方都已經(jīng)建設(shè)，但是其他部分還有待時(shí)日。在技術(shù)上難度不大，只是對(duì)于需求的迫切性和投資效益，有待認(rèn)可。       

     2、國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)企業(yè)大有可為

　 　目前國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀，還沒(méi)有一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，各地在建設(shè)的過(guò)程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個(gè)人的認(rèn)識(shí)做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒(méi)有發(fā) 揮出應(yīng)有的效果。國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)尤其是大廈的停車(chē)場(chǎng)，收費(fèi)管理部分做得尤為完善，但是對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的車(chē)位引導(dǎo)和車(chē)輛尋找等，幾乎沒(méi)做。另外，停車(chē)場(chǎng)也沒(méi)有 與其他停車(chē)場(chǎng)連成一體來(lái)發(fā)揮整體效益。而對(duì)于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車(chē)，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　 　國(guó)外的智能停車(chē)管理系統(tǒng)，雖然做得時(shí)間比國(guó)內(nèi)早，在經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展后，國(guó)內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國(guó)內(nèi)的同類(lèi)產(chǎn)品，尤其是停車(chē)作為一個(gè)完整的系統(tǒng)來(lái)考慮時(shí)，更需要考慮國(guó)內(nèi)的實(shí)際，不能完全照搬國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上國(guó)內(nèi)的廠(chǎng)商有明顯的優(yōu)勢(shì)。